Стабилизираща щанга за окачване и управление

Системата за окачване е гъвкавата конструкция, осигуряваща връзката на каросерията с колелата на автомобила. Състои се от различни метални елементи, някои от които имат „жива“ връзка, чрез шарнирно свързване. Подобен елемент е и вертикалната стабилизираща щанга, позната още като биалетка. Какво представлява и нейното предназначение? Какви са симптомите за смяна? Защо пазаруването от онлайн магазин аutomotozone.bg си заслужава?

За какво служи стабилизиращата щанга в окачването?

Съществуват предни и задни. От тях зависи комфортът при завиване на автомобила, неговата устойчивост в завоите и при преминаване по неравни пътища. Функция на металните пръти е връзката между торсионната стабилизираща щанга и амортисьора. При агресивно шофиране или след удар, тези компоненти се чупят и се сменят с нови.

Най-основното им предназначение е предотвратяване напречното усукване на автомобила, което се предизвиква при острите завои с висока скорост. От тук следва, че играят важна роля за запазване сцеплението на гумите с пътя, дори и в екстремни условия на експлоатация.

Какво е устройството на вертикална стабилизираща щанга?

Представлява стоманен цилиндричен прът, чиято дължина може значително да варира (от 4 см до 20 см). В двата си края има шарнирни „меки“ връзки, посредством гумени елементи, за поемане на вибрациите. Задни и предни реактивни напречни стабилизиращи щанги има само при автомобилите с независимо окачване. С такова са оборудвани всички съвременни леки коли. Колкото дебелината на биалетката е по-голяма, толкова повече товар може да понесе.

Поради специфичното си устройство, вертикалната стабилизираща щанга отговаря за комфорта по време на шофиране, но и бързо се чупи при редовно преминаване по некачествени пътища. Това може да се случи, дори и след 10 000 км. пробег.

Кои са сигналите за разбита биалетка?

Както при повредата на всеки детайл от окачването, така и при вертикалната стабилизираща щанга се появяват определени симптоми, като:

• шумове от колелата – скърцания, чукания, стържения. Характерни са в случаи на преминаване през силно релефни пътища и при офроуд шофиране с висока скорост;
• влошаване стабилността на автомобила при завоите – разхлабването или счупването на напречния прът ще влоши устойчивостта на колата при остри завои и тя ще се залюлява;
• неравномерно износване на една от предните гуми – в зависимост от мястото на повредата, от тази страна протектора на гумата започва да се протрива, а каучука се напуква. 

Експертите не препоръчват изчакването на симптомите за смяна, а това да се извършва на всеки две години. Пазаруването от онлайн магазин Automotozone е за предпочитане, тъй като освен голямото разнообразие от резервни авточасти, при нас клиентът се възползва от подходящи филтри и умна търсачка за правилния избор. Има възможност да замени или върне покупката си, да се консултира безплатно със специалист и да се възползва от изгодни цени.