Гарнитура на глава за Двигател

Изправността на гарнитурата на цилиндровия блок на двигателя е много важна, тъй като от това зависи неговата оптимална работа. Защо този иначе невидим уплътнителен компонент е толкова необходим за агрегата и какви са симптомите, че е избил? Как се прави проверка и кога се сменя?

Гарнитура на главата – къде се намира и каква е нейната роля?

Както подсказва името на уплътнението, намира се под главата на двигателя или точно между нея и цилиндровия блок. Това е много тънък и труднозабележим компонент от корпуса на агрегата, но е също толкова необходим и важен за правилното му функциониране. За бензиновите и дизеловите двигатели с вътрешно горене, херметичността е от ключово значение за работоспособността на всички намиращи се в корпуса на агрегата системи: охладителната, горивната, смазочната, изпускателната и т.н.

Гарнитурата на главата е важна, тъй като всички процеси във вътрешността протичат под високо налягане. Тя предотвратява изтичането на отработени газове и смесването на охлаждащата течност с двигателното масло.

Колко време издържа гарнитурата на главата и кога се сменя?

Този компонент е изложен на големи и всевъзможни натоварвания: агресивни химикали, горещо масло, изгорели газове, постоянно променящо се налягане, високи температури (до 3000 °C) и други. За да издържа на всичко, гарнитурата на главата е изработена от специални материали. В основата стои тънък метален лист с композитен материал отгоре и отдолу. Това позволява на уплътнението да издържи приблизително целия живот на двигателя – около 350-400 хил. км.

Какви са симптомите, че е избила?

Признаците за издухана гарнитура на главата могат да се припокриват и с други настъпили неизправности, но откриването на два или повече от тях наклонява везните към подобна повреда. Често се наблюдава: 

• загуба на мощност от двигателя;
• излизане на бели изгорели газове;
• намаляване нивото на охладителната течност, поради възникнали течове;
• образуване на маслени петна в охладителната течност и миризма на изгорели газове;
• разходът на двигателно масло се увеличава;
• натрупване на мазна гъста слуз под капачката за наливане на маслото.

Как се сменя?

Отстраняват се смукателния и изпускателния колектор, както и компонентите на запалителната система: бобина, свещи, кабели. Сваля се зъбната предавка и датчиците за налягането на маслото и температурата на охлаждащата течност. Развиват се крепежните болтове на блока и се сваля горната му част, с което се открива и уплътнението. След смяната му, сглобяването се извършва в обратния ред. 

В раздела на онлайн магазин Automotozone предлагаме гарнитури за глава на повечето разпространени у нас марки и модели автомобили. Продуктите ни са достъпни на отлични цени, а периодичните промоции правят пазаруването при нас още по-изгодно.